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Fiat 124Spider und Abarth 124Spider verfügen beide über den selben 1,4l Multiair 4Zylinder Turbo und unterscheiden sich beim Motor hardwareseitig nicht. Turbo: Garrett GT1446 (gut für rund 230PS) Steuergerät: Delphi (sehr anspruchsvoll für die Tuner) (Quelle) Beim Abarth hat es sich in der Vergangenheit bewährt auf Tuner mit Spezialisierung auf eine Modell oder Marke zu setzen. Bekannte Abarth Spezialisten in Deutschland sind: - Pogea-Racing - G-Tech - MazzaEngineering In einer 1.Tuningstufe bie…

Beim letzten "Probesitzen" im Abarth 124Spider und dem Fiat 124Spider, ist mir aufgefallen, dass die beiden Lenkräder sich unterschiedlich anfassen. Das Abarth Lenkrad ist schärfer konturiert und läuft etwas "spitzer" zusammen. Vom reinen Gefühl her, liegt das Fiat Lenkrad besser/angenehmer in der Hand. Da sich der Fiat zusammen mit dem Mazda MX5 ND das Lenkrad teilt, kann man wohl schon jetzt auf Erfahrungen der MX5 Community zurück greifen. Bei einigen Besitzern kam es dort nach kurzer Zeit de…

Ich möchte hier ein paar Ideen für ein Upgrade Paket (Tuning) zeigen, die den sehr guten 124Spider noch etwas "besser" machen. Optik: - Stubby Antenne - Scheibenwischer Beifahrerseite um einen Zahn versetzen Fahrwerk: - Eibach ProKit 35/25mm Federn - ST-X Gewindefahrwerk Spurverbreiterungen Fahrwerkseinstellung (bringt deutlich Verbesserung da ab Werk sehr schlecht eingestellt) Reifen: (der OE Bridgestone S001 zeigt teils deutlich Schwächen bei Nässe) - Michelin PilotSport4 205/45-17 - Hankook V…

Allgemein: Der Fiat 124Spider und der Abarth124Spider nutzen den selben 1,4l MulitAir Motor. Sie unterscheiden sich lediglich in der verwendeten Software und damit in der Leistung. Die verbaute Hardware ist identisch. Kritisch an diesem Motor ist insbesondere die MultiAir Einheit, welche besondere Anforderungen an das Motoröl stellt. Diese Einheit gilt als kritisch und man ließt in div. Foren von regelmäßigen Ausfällen und Problemen im Betrieb. Ein Tausch der kompletten Einheit liegt bei rund 15…

Allgemein: Ab Werk hat der Abarth 124Spider gegenüber dem Fiat 124Spider Bilstein Stoßdämpfer verbaut. Diese sind etwas sportlicher ausgelegt und verhelfen dem Fahrzeug zu einem direkten Fahrgefühl und etwas weniger Seitenneigung. Die Stoßdämpfer des Abarth124 passen problemlos in den F124. Aber auch die MX5 Dämpfer sind dank Plattformkonzept ident mit denen der beiden Spider - selbst die Teilenummer auf den Dämpfern sollte gleich sein. (Achtung: warte noch auf 100% Bestätigung) Die Dämpfer könn…

Der Gesetzgeber schreibt nach Arbeiten am Fahrwerk, bei denen die Geometrie verändert wird, eine Achsvermessung vor. Darunter fallen der Austausch von Lagern und Gelenken, aber auch der Einbau von anderen Fahrwerksfedern oder ganzen Fahrwerken. Liegen die gemessenen Werte außerhalb, der vom Werk vorgegebenen Toleranz, so wird nachgestellt. Leider ist es wohl so, dass der MX5 und 124Spider ab Werk mit einer sehr ungleichmäßigen Achseinstellung beim Kunden stehen. Besonders der Sturz (vertikale Ne…

Allgemeiner InformationsThread zum Thema Spurverbreiterungen beim F124Spider und A124Spider. Ab Werk wird der 124Spider mit Rädern im Format 7x17 ET45 oder 6,5x16 ET45 ausgeliefert. Die ET (= Einpresstiefe) bestimmt dabei, wie weit die Außenseite der Felge nach außen steht. Je geringer der Wert für die ET, desto weiter außen steht das Rad (größere Spurweite) Reifenrechner Ab Werk stehen die Räder bei beiden Spidern sehr weit innen und nicht jedem gefällt das. Serien F124Spider Lusso mit 17": 124…

Guten Morgen. ich beziehe mich hier auf die Nutzungsbestimmungen - Bilder & Signaturen - Pkt.1 Im Abarth-Forum sind diese Mini-Fotos super nervig und killen jede Freude, am Posten SEHENSwerter Beiträge. Hier kann man ja glücklicherweise problemlos 1mb direkt hoch laden. Was ich noch nicht raus gefunden habe: Wie lang kann man die eigenen Beiträge editieren?

Qualitativ hochwertige Bilder in guter Qualität tragen viel zur Freude an diesem Thema bei. Gibt es eine besonderen Grund für diese strickte Vorgabe an "MiniFotos"? So macht es jedenfalls sehr wenig Spaß hier etwas SEHENSWERTEN Kontent rein zu bringen. Jedesmal verkleiner oder schöne Fotos sinnlos zu verstümmeln macht jedenfals keinen Spaß.

Für Sonderwünsche hier melden: neidfaktor.com

Nach meinen jüngsten Erkenntnissen entspricht der Motor im 124Spider und Abarth124 der EU6 Version des AbarthPuntoEvo 1.4l Multiair und somit lässt sich bereits abschätzen was mit dem Motor so machbar sein wird. Änderung: BMC Luftfiltereinsatz + Software 124spider-forum.de/attachment/…164a5d921b2763c8ce6e0c499 inkl. Launchcontrol, Schubblubbern, Aktivierung ab Zieltemp. usw. für unter 1000€ zu haben. Mit einem größeren Ladeluftkühler + böser Abgasanlage inkl. SportKat gehen die Werte in Richtung…

zugegeben, ich musst kurz lachen 124spider-forum.de/attachment/…164a5d921b2763c8ce6e0c499

Ideal natürlich gleich nach Auslieferung. Bei einem Neuwagen, der vorallem auch noch hauptsächlich im Sommer gefahren wird, würde ICH auf Fette und Öle verzichten und zu einem kriechfähigen Wachs greifen. Eben das Innotec (ein Arbeitsgang + transparent) oder das Dinitrol-System (Nachteil: benötigt 2 Arbeitsschritte mit einer Trocknungszeit dazwischen und ist schwarz eingefärbt) FluidFilm System, Timemax und MikeSanders würde ich nur bei Gebrauchtwagen anwenden und wenn einem das regelmäßige Nach…

KSK arbeitet mit dem Fluidfilm System - das ist schon gut. Wenn ich richtig liege: Hohlräume: Fluidfilm A (dringt in feinste Spalten) und darüber Fluidfilm AR (hält dann 8-12Jahre) Unterboden: Fluidfilm A + Permafilm Ist ein sehr bewährtes System. Material (netto Menge) ca. 100€ Der Rest ist halt 1Tag Arbeit wenn alles zerlegt werden muss. Im MX5-ND Forum bietet der User "Taxidriver" diese Behandlung für rund 350-400€ an. Fertan UBS220 ist seit Jahren bewährt, mag es aber nicht, wenn es auf Rost…

Dir sollte klar sein, dass es beim Thema Tuning und vor allem bei Leistungssteigerungen IMMER ohne Garantie des Herstellers abläuft. Ausnahmen: Vom Hersteller angebotene Maßnahmen oder Zusatzgarantien vom Tuner. Allerdings sind diese zumeist an Klauseln gebunden, die einem im Falle eines Schaden, an der ausgestreckten Hand verhungern lassen. Kann man sich also sparen. Eine Garantie gibt es schlichtweg nicht. Wer das will, soll bitte die Finger von jedweden Veränderungen lassen. Btw. Auch Softwar…

Wenn du deinen Neuwagen bekommst, dann schau ihn dir einfach genau an. Ich wohne in Tirol, hier gibt es im Winter mehr Salz auf der Straße als Schnee. Selbst die Autohäuser hier bekämpfen die braune Pest beim Service, sonst würde der Durchrostungsgarantiezeitraum nämlich nie erreicht. Btw. erfrage mal ganz genau, was du alles machen musst, damit diese Durchrostungsgarantie die 8Jahre hindurch greift Von diesen "Vorkehrungen" hat der Erstbesitzer meist weniger was, wer sein Fahrzeug aber ev. läng…

Schmeiß mal ein paar mehr Infos dazu, was genau gemacht wurde und natürlich die Bilder Bei unserem Neuwagen kommt direkt nach Auslieferung das Innotec High-Temp WachsPro zum Einsatz. Für Hohlräume & Innenbleche, sowie den Unterboden und die Fahrwerksteile. In stark Steinschlag gefährdeten Bereichen muss entsprechend "härterer" Schutz aufgetragen werden. - beim Auftragen sehr flüssig, verteilt sich gut und es kriecht in kleine Ecken, zieht sich aber nicht so zwischen jeden engsten Spalt wie es FF…

Habe mir mal überlegt am Lusso - den seitlichen Schwellerbereich und den unteren Teil der Frontschürze schwarz zu folieren, ähnlich wie beim Abarth. Dazu dann sportliche Felgen in GunMetal (OZ Ultraleggera oder Formula HLT) Sind halt 2 Konzepte: - Eher sportlich elegant und zurückhaltend - sportlich Haben uns für ersteres entschieden und verzichten auch auf so sportliche Räder und bleiben passend zum Scheibenrahmen bei silbernen Felgen. An einem weißen Spider mit schwarzem Leder, und schwarzen S…

GoodWINRacing hat aktuell eine Testabgasanlage mit : - Downpipe (Turbo reagiert früher) - Mittelrohr - Endschalldämpfer "Bold On" am SerienKat! Erste Messungen sagen: min. +15PS ca. + 40Nm 124spider-forum.de/attachment/…164a5d921b2763c8ce6e0c499 RADLeistung - > Zudem wurde ab ca. 4300rpm die Prüfstandserkennung von FIAT aktiv, so dass er auf der Straße nochmal mehr Leistung liefern würde. Das ganze OHNE Softwareoptimierung. Da geht also noch einiges.

Wenn es etwas heftiger sein soll: es geht auch ohne Schalldämpfer. Ricambi youtube.com/watch?v=K9z4-IRo0Ps&feature=youtu.be