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Servus Tom, dank Leuten wie dir, werden unsere Straßen nach und nach fescher!

Der Wagen ist in ein, zwei Wochen wieder auf der Straße. Wirtschaftlicher Totaler war's wohl versicherungstechnisch, aber ich lass ihn reparieren. Das Blech und Chassis sind in Ordnung, hauptsächlich Front- und Heckschürze, ein wenig Licht, Felgen und Gummis, Aufhängung hi li und LLK. Kommen gleich Winterreifen drauf, freu mich schon.

Richtig, für den normalen Spider wird's nicht angeboten. Auch für den nachträglichen Einbau hab ich noch keines gefunden. Das für den Abarth sollte passen, gibt's aber noch nicht zum nachkaufen. Optisch unterscheidet sich das Differentialgehäuse vom ND, so wie es scheint hat Fiat neben dem Getriebe auch das Diff vom NC übernommen. Das Gute ist Fiat verwendet für die Ersatzteile (wie ich traurigerweise feststellen musste) die Mazda Ersatzteilnummern, da werde ich hoffentlich bald fündig werden. O…

etwas zur allgemeinen Unterhaltung, mein Sohn hat meinen blauen bei der Hirschjagd im Bach versenkt. 18k€ Schaden. Ist noch in der Werkstatt..., mal sehen was rauskommt.124spider-forum.de/attachment/…5a95a13923c71c895035c9b56124spider-forum.de/attachment/…5a95a13923c71c895035c9b56

limited slip differential. das andere ist im betäubungsmittelgesetz verankert, das brauchst nimmer, denn der Spider ist legal und macht mehr Spaß

Das ESP ist schon ein zäher Spaßverderber. Regelt früh und hart, das wird im Winter hilfreich sein, aber beim fröhlichen Passstraßen absurfen ist es weniger dienlich. Beim LSD gibt's vermutlich mehrere Optionen, das vom Abarth wird auf jeden Fall passen, denke es ist baugleich mit MX 5 ND. Dann gibt's noch eine interessante Seite zum durchforsten. limitedslip.de/hersteller.html Hab beim Reifenwechseln von unten fotographiert... sieht wie das ND Diff aus.... 124spider-forum.de/attachment/…5a95a13…

Ich weiß, ich weiß...

Hab heut einen kritischen Blick auf die Hinterreifen geworfen, die sind fertig nach 13000 km. Die Vorderreifen sind noch recht frisch mit ca. 6 mm, hinten sinds vielleicht noch 2 mm, grad so das der Indikator nicht rauskommt. Am Montag kommen nochmal neue drauf, vielleicht halten sie bis zu den Winterreifen. In den Mazdaforen steht nix von erhöhten Verschleiß, liegt wohl an meiner artgerechten Haltung, ESP Verzicht und dem vielen Drehmoment. So betrachtet wird das (bald verfügbare) LSD zum Reife…

Hab gedacht das wär sowieso beim 7Zöller dabei..., der Preis is dreist...

Bei mir wurde die Karte mitgeliefert und freigeschalten... Hab ja auch ein Navi bezahlt. Dein Händler sollte das noch nachliefern! Das schöne daran ist, die meisten Fixradare werden auch angezeigt und es wird davor von der Navitante gewarnt, wenn man wieder mal artgerecht unterwegs ist.

die grausliche Warze ist für das Satellitenradio, diese Option gibt's bei uns nicht, wie ein paar andere auch nicht. Beheizbare und selbstabblendende Rückspiegel, Blind Spot, erweiterte Parkhilfe, 20 PS mehr usw. alles für 32k$ = 28700 Euros

Hab jetzt 12500 km auf der Uhr, die meisten davon in den österreichischen und italienischen Alpen. Bis heute nur einen weißen in Hermagor gesehen. Alle anderen standen bei Händlern. Gegen den Spider sind Ferrari und Lambos geradezu inflationär

Hatte nur wenig Möglichkeit DAB zu testen, da ich knapp zur dt. Grenze arbeite, hab' ich's heute ausprobiert. Funktioniert gut, technisch kann's seit 2011 eigentlich nur DAB+ sein.

Funktional ist's OK, Ablagen könnten mehr / tiefer sein. Hässlich sind die Sonnenblenden. Manches Plastik im Griffbereich ist ein wenig uncharmant. Stören tut auch dass nicht alle Nähte einheitlich silber oder schwarz sind, wird ja als Feature verkauft. Die Verarbeitung ist sehr gut, da rappelt nichts auf Schotter oder Kopfsteinpflaster. Hätt ich bald vergessen, der Handbremshebel stört weniger als man annehmen mag, vor allem ist er so knackig übersetzt, dass er durchaus als erweiterte Lenkhilfe…

G-Tech hat's schon im Angebot... italo-tuning.de/aktuelles/remu…ff-fuer-neuen-fiat-spider

Hast recht, wenn's sportlich sinnvoll sein soll 7*17 Alleggritta von OZ sind grad 6,3 Kilo pro Felge, was gut 12 kg (gesamt)weniger rotierende und ungefederte Masse gegenüber Standardfelgen bringt. Wenn's ums posen geht, gibt's einige fesche 7,5*18 fürn Miata, die's bald auch für den 124er geben sollte. Ich zieh im Oktober Winterreifen auf OEM's (eventuell den Michelin Ganzjahresreifen, soll auf Schnee und Eis recht gut sein), im Frühling werdens wohl 18er werden...

Hab meinen bis jetzt nur mit der Lanze gewaschen, ganz zart über's Dach. Einen hellen Fleck hab ich noch von einem Marderschiß, den ich mit einem Feuchttuch weggemacht habe, der wird aber bei jedenmal Waschen dunkler (sonst nehm ich Schuhcreme :-))

In blau ohne schwarzem Make-up, schaut er schon recht gut aus. Übern Preis nachdenken hilft auf jeden Fall, die Kernkomponenten Auspuff, Motorsteuerung, Bremsen und Fahrwerk bekommt man im Aftermarket günstiger zur gleichen Qualität.

Hab was österreichisches gefunden. Das Legale mit EC Genehmigung: remus.eu/axle-back-system-with…ith-eec-homologation.html Das Dreckige, halt ohne Genehmigung: remus.eu/racing-cat-back-syste…without-homologation.html Eigentlich wollte ich nicht wechseln, aber der Preis ist fair und es hört sich doch geiler an (und dann noch die schwarzen Tüten drauf).... Bildquelle: remus.eu 124spider-forum.de/attachment/…5a95a13923c71c895035c9b56

Nova ist die Zauberformel, wir dürfen zu den 20% MWSt noch 12% Normverbrauchsabgabe liefern, macht 13% Unterscheid. Scheint knapp hinzukommen...