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H&R mit Fahrwerksprogramm für Italo-Roadster

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    • H&R mit Fahrwerksprogramm für Italo-Roadster



      Der Fiat 124 Spider ist eine klassische Kurvenfräse, bietet aber durchaus noch Raum für alle, die es etwas knackiger wollen. Fahrwerksspezialist H&R hilft nun aus. Mit einem ganzen Arsenal an Optimierungen Wie die meisten wissen, basiert der neue Fiat 124 Spider fast eins zu eins auf dem Mazda MX-5. Das ist gut, denn es bedeutet jede Menge bezahlbaren Kurvenspaß. Dennoch ist beim kleinen Italo-Roadster durchaus noch Spielraum für alle, die es etwas knackiger wollen. Hier kommt nun Fahrwerksspezialist H&R ins Spiel. Die Lennestädter bieten ab sofort ein umfangreiches Fahrwerks-Upgrade für den offenen Zweisitzer.


      25 Millimeter tiefer
      Für 353 Euro liefern sie beispielsweise einen Satz Sportfedern, die den Spider 30 Millimeter tieferlegen und "perfekt mit den Seriendämpfern harmonieren". Wer etwas mehr will, für den steht ein neues Gewindefahrwerk (1.230 Euro) bereit, mit dem man den 124er stufenlos zwischen 30 und 60 Millimeter absenken kann. H&R verspricht "ein spürbares Plus an Querdynamik". Sowohl die Sportfedern als auch das Gewindefahrwerk sollen zudem für ein dynamischeres Einlenkverhalten und eine verringerte Seitenneigung sorgen.



      Mehr Spur, mehr Präsenz
      In diese Kerbe dürften auch die neuen Sportstabilisatoren schlagen, die H&R für 248 Euro (nur Vorderachse) beziehungsweise 463 Euro (beide Achsen) anbietet. Mehr Fülle in den Radhäusern sowie einen satteren Stand auf der Straße versprechen die Spurverbreiterungen, die es in verschiedenen Größen geben wird. Sie befinden sich derzeit noch in der Entwicklung
      Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.

      Mein Auto: 500X OFF ROAD 1.6 E-torQ, Panda Lounge 1,2 8V